中期改款后的福睿斯加入了1.0T動力,并且僅有一款頂配車型搭載。新車看上去與福克斯非常接近,家族式大嘴得到繼承,但邊角更圓潤。再加上優(yōu)化后的細節(jié)線條,整車讓人覺得耳目一新。
內飾方面,新福睿斯沒有太大變化。整體布局依然簡潔對稱,車內氛圍簡潔而又傳統(tǒng)。8英寸中控屏得到保留,并且內置了最新的SYNC車機系統(tǒng)。
配置方面,EcoBoost125自動臻享型是頂配版本,所以搭載了豐富的配置,比如主動格柵、自動大燈、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、主駕座椅記憶、自動空調等等,配置水準很高。
福睿斯的座椅使用了皮質包裹與雙色設計,新款還加入了斜線紋路,很有質感。
后排座椅非常平坦,椅墊也比較寬闊,并且配有中央扶手與中央頭枕。
福睿斯的行李廂容積為448L,表現(xiàn)不錯。后排座椅支持整體放倒,并且?guī)麅瓤臻g也很規(guī)整。
動力方面,EcoBoost直列3缸1.0L渦輪增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出94kW(128Ps)/6000rpm的最高功率與170Nm(1400-4500rpm)的峰值扭矩。
底盤方面,福睿斯使用了前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛。
車型小結:福睿斯的定位低于福克斯,但由于它各方面表現(xiàn)都很出色,所以銷量一直居高不下。但是全系換裝3缸機的新福睿斯會不會重蹈3缸英朗的覆轍,還得時間來告訴我們。
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